Par contre, à l’instar du Dura-Ace, le démontage de la roue arrière devient plus compliqué, puisqu’il implique de mettre la main pour tirer le dérailleur en arrière pour retirer la roue. Le montage s’est fait avec l’aide d’Eric, le patron de CRC Cycles et technicien certifié Shimano Center. La nouvelle série ULTEGRA R8000 a été éprouvée sur le circuit professionnel. Aucun problème pour « activer » le groupe, il suffit que la batterie soit chargée. This system ensures shifting accuracy, which provides crisp and precise shifts with every push of a button. Si quelqu’un a la réponse?… Nous devrions la retrouver très rapidement sur un vélo d’essai. je viens d’acquérir un Giant defy monté en ultégra Di2 disques . Câble Di2 intégrées. Au premier abord, l’attaque du freinage semble un peu moins agressive que celle des étriers R 6800, mais en revanche le dosage est un peu plus facile au fur et à mesure de la décélération. ©C. Les plateaux passent de l’un à l’autre avec une facilité impressionnante, même avec un écart important de 16 dents (50-34). Les étriers de frein sur jantes reprennent là aussi la conception des Dura-Ace, avec un double pivot, un profil aérodynamique, la possibilité de monter des pneus jusqu’à 28 mm de section, et sont disponibles aussi en Direct-Mount. Groupe complet Shimano Ultegra di2 R8070 Disc, DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES Efficacité, technologie et élégance L'érgonomie supérieure dont est doté l'Ultegra R8070 vous permettra de vous concentrer pleinement sur vos sorties d'entraînement en vélo route ou même lors de vos compétitions, l'utilisation du frein à disque étant désormais autorisée en course. Ook de achter derailleur zit in een n Evidemment, plus la plage de développements est importante, plus il y a de « trous » dans la gamme, ce qui n’est parfois pas sans conséquence sur la linéarité de l’effort. Retrouvez ici le test du groupe Dura-Ace Di2, avec freins sur jantes ou freins à disque. C’est plutôt pas mal pour le montage d’un vélo au fonctionnement très proche d’un très haut de gamme, notamment en termes de dynamisme, ce qui est toujours appréciable en grimpant. Achetez nos articles Groupe électrique en vente chez Serge Dutouron, ... Ensemble Electrique Shimano Ultegra R8050 Di2 11v - Avec Chargeur. Specialized Tarmac SL7 Pro Disc Shimano Ultegra Di2 2021 à partir de € 7 425,24. Leroy Le Pinarello Dogma F10 est en pas de vis italien, le boîtier de pédalier est donc spécifique. Première remarque l’accroche du caoutchouc des couvre-cocottes au niveau de l’ergot est réduite et celui-ci a parfois tendance à se défaire sur le devant surtout si vous faites une maintenance régulière en retournant les couvre-cocottes. Etape 2 : premières impressions et roulage. Il me manque les boutons sur les cocottes sur Etap, si c’était à refaire (le Ultegra actuel n’était pas encore dispo) je prendrais l’origine avec Ultegra Di2 8050 vu le rapport prix agrément et praticité Achetez les meilleures produits Shimano sur LordGun : prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison rapide. Retrouvez ici le test du groupe Dura-Ace mécanique. Groupe Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc 11V à partir de € 1 867,91. 172.5mm. Lorsqu’on teste un groupe disponible avec deux types de freinage, celui-ci est bien évidemment au centre de toutes les attentions. Leroy Le Pinarello Dogma F10 et les composants du groupe Ultegra Di2 attendent au Shimano Center de chez CRC Cycles. Disque Dura-Ace 140mm. The Ultegra R8050 Di2 groupset is the latest development in the evolution of the electronic groupset from Shimano. Leroy Le dérailleur avant se règle en hauteur suivant les mires collées sur la fourchette. Et c’est plutôt réussi, comme nous avons pu le constater lors d’un test des versions Di2 à freins sur jantes et à disque. Boîte de jonction A Di2 interne au guidon. Ten months of shifting and testing Shimano's Ultegra R8000-series groupset The Bottom Line: Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc The updated Shimano R8070 Di2 groupset is truly a fantastic drivetrain — once you work through or around a few quirks. Mode Semi-synchro : lorsqu’on change de plateau, le dérailleur arrière change seul de 1, 2 ou 3 pignons selon les paramètres préalablement choisis sur le logiciel E-tube Project, pour éviter les brusques ruptures de cadence. Picture Information. Achetez en ligne et récupérez votre vélo de route en magasin à Brossard ou Laval!Ultegra Di2 Elle est la déclinaison abordable du groupe DURA-ACE. ©C. Concernant le freinage à disque, avec des freins maintenant estampillés Ultegra (et non ST-785 comme pour la précédente version de l’Ultegra Di2 à disque), la principale évolution concerne la forme et la dimensions des poignées, désormais totalement identiques en Di2 à freins sur jantes et en Di2 en freins à disque. Taking technology from the Dura-Ace Di2 groupset while at the same time refining the previous version of their Ultegra Di2 groupset Shimano have tweaked the ergonomics of their Di2 shifters and included more shifting options to enable you to fine tune your setup to suit you. Parmi les évolutions notables par rapport au R 6800, le pédalier reprend la conception du Dura-Ace, avec des branches légèrement asymétriques pour optimiser le transfert de puissance. Lors du serrage de cette vis, deux repères blancs s’alignent pour indiquer la bonne tension. Les leviers gagnent même un bouton supplémentaire sous la cocotte de frein, pour commander les vitesses ou piloter le compteur compatible. Shimano Dura ace/ultegra DI2 Groupset DISC Brakes Used -DI2 group set. Commençons d’abord avec les freins sur jantes, qui limitent la prise de poids du vélo. mais il reste toujours possible de positionner ce boîtier sous la potence comme précédemment. Cdlt, Bonjour. Leroy Shimano conseille de faire une boucle avec le fil pour éviter les déconnexions sur chute, elle permet aussi de replacer le levier sans toucher au scotch qui maintient les fils. Le magazine n°1 des pratiquants et passionnés de vélo. De plus, tous les composants Ultegra et Dura-Ace sont compatibles entre eux, en mécanique ou en Di2, ce qui peut permettre de mixer les pièces des deux groupes par exemple. Leroy Le montage de la batterie du Di2 est une étape importante pour ne pas la voir descendre sur les chocs par la suite. Avec l’aide d’un aimant de guidage, qui s’avère indispensable pour guider les fils et les récupérer, vous devrez vous munir d’une grande patience pour finaliser cette partie. Achetez les meilleures produits Specialized sur LordGun : prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison rapide. Déjà testé sur plusieurs vélos d’essai, cette transmission a révélé tout son potentiel et ses performances proches du Dura-Ace. Cdlt, Bonjour, je suis en train de configurer mon futur vélo, Un Origine RS2 avec des roues Mavic R Sys SLR. 11-25, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 14-28. Une version avec une chape plus longue autorise même le montage d’une cassette jusqu’à 34 dents. SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-6870 - Set de Commandes - 2x11 Vitesses Noir 2014. Que l’on soit compétiteur, cyclosportif ou cycliste de loisir, on apprécie sa souplesse, sa précision, sa finition et sa durabilité, ainsi que les options de braquets et maintenant de freinage proposées. Leroy L’étrier de frein avant pèse 183 g. Assurez-vous un montage à blanc et un test des dérailleurs avant de passer les fils dans les tubes du cadre. Bonjour, je viens d’acquérir ce nouveaux DI2, j’ai bien les boutons sous la cocotte mais ils sont inactifs, seriez vous comment les activer ? Câble Di2 intégrées. Compte tenu de la rigidité actuelle des cadres et roues, la vélocité évite de buter sur un braquet trop important sans pour autant se trainer en route. Voir photo. Attendu avec impatience depuis l'arrivée du nouveau groupe Dura-Ace, le nouveau groupe Shimano Ultegra R8070 Di2 11v est désormais disponible pour satisfaire les montures des cyclistes de tout niveau. Sa rigidité est à la hauteur. Ce modèle séduit l’amateur de beau matériel qui veut encadrer ses dépenses sans se priver de fonctionnalités intéressantes. Chaque évolution est donc fortement attendue pour ce second de gamme de la marque Shimano. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Lors de deux freinages puissants, la roue arrière s’est bloquée quelques dixièmes de seconde. Je poste un avis tardif .. J’ai un Origine en Etap et un Canyon et Dure Ace Di2 9070 Free shipping . ©C. Une évolution très positive. Après essais je constate que le réglage des vitesses sur les pignons sont en mode synchro ce qui a pour effet de ne pas pouvoir utiliser les deux derniers pignons sur le 34 . Outre les versions plus spécifiques de commandes Di2 pour le triathlon/CLM, nous retrouvons donc les versions suivantes : Les matériaux et les procédés de fabrication peuvent être légèrement différents de ceux du Dura-Ace de la série 9000, mais la technologie est identique. Essai des gants et couvre-chaussures chauffants Racer E-Glove et Racer E-Cover, BMC dévoile le Teammachine SLR01 de l’équipe AG2R-La Mondiale – Citroën, Intermarché-Wanty-Gobert présente son maillot 2021, Lille-Hardelot 2021 se déroulera le 23 mai, Home-trainer : le point sur les plates-formes de cyclisme virtuel, Cross, le nouveau GPS multisport de TwoNav, vient de sortir, Téléthon 2020 : Une animation pas comme les autres, Le gravel Cinelli Zydeco revient en version Rythme, Essai des chaussures Mavic Cosmic Ultimate. Le R signifiant Road (les groupes VTT commencent par M) e… Les changements de vitesses sont rapides et fluides à l’avant et garantis dans toutes les conditions, que l’on ait du couple sur la chaîne ou un pédalage plus souple et lorsque l’on remet la plaque au sommet d’une côte. GROUPE COMPLET SHIMANO ULTEGRA R8070 DISC DI2. Le dérailleur avant mécanique est plus fin, laisse plus de place à un pneu de plus grosse section au niveau du tube de selle avec la disparition du long bras de levier, et voit son réglage facilité par la présence d’une vis de tension du câble au niveau du serrage. ©C. Les novices peuvent par exemple utiliser tous les pignons derrière avec le grand plateau, puis lorsque le développement devient trop important ils appuient encore sur le bouton et le dérailleur avant tombe le petit plateau  pendant que l’arrière descend de quelques pignons pour se placer sur la combinaison suivante. Boîte de jonction A Di2 interne au guidon. The Ultegra R8070 Di2 groupset is the latest development in the evolution of the electronic groupset from Shimano. C $3,268.00. Rated 5 de 5 de Nicko17 par Superbe Groupe acheté le mois dernier, vraiment superbe, j’etais retissant à passer à l’electrique, faut reconnaître que c’est le top ! Leroy Le Pinarello Dogma F10 et les composants du groupe Ultegra Di2 attendent au Shimano Center de chez CRC Cycles. Avec ses multiples options de plateaux et cassettes, ses deux types de freinage, et les plusieurs possibilités de placement de commandes ou de réglage du Synchro-Shift, le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 se distingue également par une finition de très haut vol et un fonctionnement sans faille. L’Ultegra Di2 est disponible avec le même boîtier de connexion/recharge que le nouveau Dura-Axe, en bout de cintre ou dans les cadres compatibles. Les dimensions (diamètre x pas) sont 36mm x 24 filets par pouce (36mm x environ 1,06mm). Door deze technologie kan je je kracht nog beter omzetten in snelheid. Surtout, la sensation de maniement du levier de frein est très proche d’un levier mécanique, avec une fermeté équivalente. Trouvez votre Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 dans la catégorie Vélos de Course. Photos : ProCycleShot/Wouter Roosenboom/DR. TRANSMISSIONS SHIMANO : ULTEGRA VS ULTEGRA DI2 Il ne fait désormais plus aucun doute que la transmission Ultegra de Shimano représente LA solution pour presque tous les montages de vélos, de milieu à haut de gamme. Retrouvez nos tests matériels, les résultats et étapes du tour de France ainsi que des vidéos. La puissance et le dosage sont bien présents, même s’il manque encore un petit quelque chose au niveau du retour d’information avant le blocage de la roue. Pour en savoir plus sur le montage d’un groupe Di2, plus d’informations ici. ©C. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. L’Ultegra est le groupe de transmission route le plus populaire car il s’adresse à un très large panel d’utilisateurs, et est présent sur des vélos à partir de 2000 € environ dans sa version mécanique à freins sur jantes. La finition de l’Ultegra est telle qu’on peut facilement le confondre avec le haut de gamme, une bonne raison de choisir ce groupe. 2 799,99 $ Prévenez-moi quand le produit est en stock . Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Leroy Le passage des connectiques prend du temps, soyez patients et étudiez bien la configuration de votre cadre pour faire un montage épuré. Sur les poignées, seules les cocottes sont peut-être un poil plus glissantes avec les mains humides, puisque la texture semble très légèrement différente, mais c’est pour pinailler. Die in schwar SHIMANO Ultegra Di2 Road Group R8070 hydraulic Disc Brakes | 2x11-spe, 1.247,50 € – 3XAir™ deux positions possible pour le deuxième porte-bidon, Retrouvez les specificités et les coloris disponibles du cadre Dogma F10 ici, http://www.pinarello.com/en/bike-2018/road/dogma-f10. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. Pour toutes autres questions concernant le réglage de votre groupe Shimano Di2 R8050 vous pouvez regarder cette vidéo: https://youtu.be/QYxU9kjhcbg Jusqu’ici j’étais tenté par un groupe Sram Red Etap, surtout pour son faible poids, mais à la lecture de cet article je me pose la question. De groepset is nog verder geoptimaliseerd voor wielen met een bredere velg en bredere banden. Image not available. Partager la publication "Test du nouveau groupe Shimano Ultegra Di2". Et sur le sec. ©C. Free shipping . Nous avons choisi le groupe Ultegra 11 vitesses de Shimano pour ses changements de vitesses précis et ses freins à disque hydrauliques puissants, des roues DT R470 Disc réactives et robustes ainsi que la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé, des pneus Turbo Pro de 28 mm et … Les boutons s’activent en utilisant le logiciel e-tube. En tant qu'élément pour les vélos de route, un fonctionnement sans contraintes est l'une des propriétés les plus importantes pour allier freinage, changement de vitesse et pilotage confortable pendant toute la journée. L’action n’est pas dure ni virile, juste semblable à l’action sur un levier à câble. SHIMANO Ultegra Di2 Rennrad Gruppe R8070 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11 Der Mittelklassen Primus unter den Schaltgruppen im neuen Gewand! C’est même plutôt rassurant en cas de route humide. Notons également qu’à aucun moment les disques n’ont frotté les étriers, même à la fin de la descente en relançant énergiquement le vélo. De ergonomische Si pas moins de six versions du groupe sont proposées (avec les options triathlon/CLM), nous avons testé les transmissions Di2, qui reprennent toutes les fonctionnalités du nouveau Dura-Ace. Vous pouvez passer d’un mode Synchronized à un mode Semi-Synchronized puis au manuel en roulant et toujours faire le réglage du Di2 en pédalant si vous avez changez de roue. Leroy L’étrier arrière du groupe Ultegra pèse 178 g dans sa version classique, la puissance de freinage est au rendez-vous même en version non Direct Mount. ©C. On s’en rapproche à plus d’un titre pour le plus grand bonheur des cyclosportifs. En tant qu'élément pour les vélos de route, un fonctionnement sans contraintes est l'une des propriétés les plus importantes pour allier freinage, changement de vitesse et pilotage confortable pendant toute la journée. Le groupe électrique complet SHIMANO Ultegra Di2 Disc R8070 est proposé ici avec un pédalier Mid-compact (36/52) et une cassette en 11/28. ... Motodak Groupe Route Shimano ultegra r8000 di2 11v. La fixation de la batterie dans la tige de selle se fait à l’aide d’un tampon tangent du constructeur italien et des cales en demi-cercles fournit par Shimano. Mode Synchro : les boutons de changements de vitesse du dérailleur arrière s’utilisent comme une boîte de vitesse séquentielle. The Shimano Ultegra Di2 RD-R8050-SS rear derailleur features the group-specific sleek integrated appearance with a low-profile design. Le dérailleur avant Di2 est un peu moins massif que le précédent. La technologie évolue, et Racer, La RC5 serait-elle une S-Phyre à prix réduit ? En revanche, on gagne en polyvalence. la transmission est en 50×34 et 11/32 . This system ensures shifting accuracy, which provides crisp and precise shifts with every push of a button. De Shimano Ultegra R8070 DI2 zorgen voor verbeterde prestaties met een oogverblindend design. Reste que monter un vélo léger avec ce groupe est un challenge difficile à relever, puisque par exemple l’un de nos deux vélos de test, un Pinarello F8 à disque avec des roues Shimano C40 en carbone à boyau dépasse les 8 kg. Paul, Bonjour. La nouveauté de ce groupe est à l’instar du Dura-Ace que nous avions pu testé à Majorque est la technologie Synchronized Shift qui permet de synchroniser le changement de vitesses à l’avant avec tout changement à l’arrière, permettant ainsi aux deux dérailleurs de collaborer. Il est très légèrement plus lourd que le Dura-Ace. Avec le mode Semi-Synchronized Shift, c’est l’inverse : le changement de vitesses à l’arrière est synchronisé avec tout changement à l’avant, ce qui permet de conserver un braquet optimal. ©C. Pedalier Ultegra 52/36 172.5mm Cassette Ultegra 11v 11/28 Frein à disque hydraulique Ultegra. L’Ultegra Di2 reprend toutes les fonctionnalités du nouveau Dura-Ace, avec la possibilité de paramétrer soi-même la fonctionnalité des boutons, ou les modes de changements de vitesse synchronisés ou non. Si l’ensemble de la transmission est aussi silencieuse que la Dura-Ace Di2, il nous a également semblé que les roulements du pédalier étaient également plus fluide que les précédentes versions de l’Ultegra (constaté sur le vélo, mais aussi sur un pied d’atelier sans chaîne). Le groupe Shimano Ultegra 6870 Disc Di2 vous offre la combinaison parfaite de hautes performances de freinage et de hautes performances de changement de vitesse. Sportivement Concernant le freinage à disque, la première chose qui est désormais réellement appréciable est la prise en main absolument identique entre les leviers Di2 mécaniques ou hydrauliques. Autres essais : www.velochannel.com/Essais Lors du développement du nouveau groupe Ultegra R8000, l’objectif de Shimano a été d’être le plus proche possible du Dura-Ace au niveau du design, de l’ergonomie, de la précision et des fonctionnalités. Shimano Ultegra R8070 Di2 11sp Road Groupset. Les routes autrichiennes avec de longues montées mais aussi de longues descentes sont pour cela un beau terrain d’essai. La cassette est disponible en 11-25, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 14-28. Quoi qu’il en soit vous ne pourrez pas être déçu par l’Ultegra Di2 au niveau de son fonctionnement et de ses possibilités de personnalisation. An optimized slant angle and a wide range from 11 to 30 teeth regarding compatibility are further assets of the Di2 Shadow rear derailleur. Le réglage sur l’application est simple et on peut configurer et personnaliser ses changements comme on le souhaite, ce qui est vraiment appréciable et novateur. Les plaquettes sont actionnées dès qu’on bouge le levier, ce qui offre un meilleur contrôle de la vitesse. A noter que cet Ultegra dispose de la nouvelle patte Shadow qui permet au dérailleur arrière d’avoir une cinématique étudiée gérer les cassettes de 30 dents. Voir photo. Le test commence avec le montage. Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site web dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Le vélo sur lequel rouleront les coureurs de Vincent. ©C. Shimano Ultegra R8070 Di2 11sp Road Groupset. Bien que les écarts entre chaque pignon soient assez importants, le système Synchro-Shift modifie les habitudes de changements de vitesse et bouscule les références. L’ergonomie des leviers est d’ailleurs la même. Si mécaniquement les composants sont faciles à monter, le plus complexe pour un groupe électronique est de faire passer les fils de connexion entre les composants à l’intérieur du cadre. Cette étape nous a valu de mettre en pratique l’extrême et les possibilités de connexion des fils de liaison du Di2 notamment au niveau du cintre pour réaliser un montage très intégré. Nous n’avons pas eu la possibilité de tester l’Ultegra dans cette version mécanique avec freins sur jantes, qui sera sans aucun doute la plus répandue car la plus abordable. Je reçoit mon vélo demain avec le nouveau DI2 et j’aimerai aussi savoir comment il s’active. Leroy Le dérailleur avant Ultegra Di2 pèse 129 grammes, le Dura-Ace, 104 grammes. Il n’est donc plus question d’excroissance sur le haut de la manette pour loger le réservoir d’huile minérale. Dans le même temps, la fonction auto-trim du Di2 centrera automatiquement le dérailleur avant avec précision autour de la chaîne, évitant ainsi tout frottement de chaîne lors du déplacement de la chaîne à travers la cassette. Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 à prix canon sur Probikeshop. 4,7 sur 5 étoiles 3. ©C. The Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc Brake Groupset provides exceptional, market-leading electronic gear shifting thanks to the Di2 system. On a tous rêvé un jour de disposer de vêtements chauffants pour rouler l’hiver dans les meilleures conditions de confort. Disque Dura-Ace 140mm. Nous étions pourtant équipés d’un rotor arrière de 140 mm, mais presque encore trop puissant pour notre poids léger avec un boyau de 25 mm. A suivre : après avoir roulé près de 3000 km nous allons poursuivre le roulage pour vous faire part de nos remarques sur ce groupe. Si ce n’est les couples de serrage à respecter sur les diverses pièces et surtout le pédalier, le montage des leviers, des dérailleurs, des étriers et du pédalier ne demande pas de spécificités particulières. Le sens de vissage côté gauche du pédalier est vers l’arrière (sens horaire) et le sens de vissage côté droit du pédalier est vers l’avant (sens horaire). Groupe Complet Shimano Ultegra Di2 R8050 11v - Pédalier 50-34 Dents - Cassette 11-28 est évalué 5.0 de 5 de 1. Mais la jonction des différents éléments est relativement simple, compte tenu des différentes longueurs de câbles disponibles, et des plusieurs types de connexion. Pouvez vous me dire si je peux effectivement le faire . ! Bonne route, Bonsoir Cordialement Merci de vos retours. Le nouveau dérailleur arrière est redessiné pour offrir un éventail de vitesses plus large, ce qui augmente encore la performance du changement de vitesses. ©C. Le rotor, disponible en 140 ou 160 mm, offre quant à lui offre une dispersion de la chaleur supérieure grâce à la technologie Ice Tech Freeza. Vélo carbone Giant TCR Advanced Année: 2018 Grandeur: M/L Groupe: Shimano Ultegra 8070 Di2 complet. Le R8000 évolue très peu dans le domaine du poids par rapport à l’Ultegra précédent, sauf dans ses versions à disque. Selon les paramètres choisis sur l’E-tube Project, le dérailleur avant change tout seul de plateau lorsque la chaîne est croisée à l’arrière tout en préservant une progressivité dans le changement de développement. Si on le compare aux Sram Force et Campagnolo Chorus, ses deux concurrents potentiels, le groupe complet reste un peu plus lourd. Opens image gallery. La transmission Shimano Ultegra Di2 R8050 est la déclinaison abordable du groupe Dura-Ace Di2 R9050, en proposant le même système de transmission électronique mis au point par la marque nippone, donnant ainsi accès à de très nombreuses options de personnalisation permettant à chaque cycliste de paramétrer sa transmission sur mesure en fonction de ses besoins et de ses préférences. Notons que quelques kilomètres plus tard, après une portion de plat, le bruit disparait au freinage. Merci pour votre aide La différence de prix est elle vraiment justifiée ( + 1300 € pour un gain de 330 Gr ) ? R8070 pour la version électronique Di2 avec freins à disques Le groupe R8000/R8050 La même nomenclature que pour le Dura Ace est donc reprise. On notera que le Pinarello Dogma F10 dispose de cuvettes en pas de vis italien. Disponibilité en magasin. Quand j’ai demandé à mon vélociste , il m’a répondu que ce n’était pas possible . Laurent, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Hello Shimano décline désormais ce groupe en 4 versions : 1. L’efficacité dans ce type de situation reste bien sûr dépendante de l’association avec les roues et de la qualité de leur bande de freinage. Roues Shimano RS770 carbone/alu 30mm de profile. Les changements de vitesse sont aussi précis et rapides que du Dura-Ace Di2, et la fonction synchro-shift aussi performante à l’usage. Ce système rend possible l’ajout de commandes supplémentaires, comme un bouton « sprinter » qui permet de changer de vitesse avec le pouce et les mains en bas du cintre, ou des commandes « grimpeur » avec des boutons situés en haut du cintre. Leroy Le serrage à la clé dynamométrique en respectant les couples de serrage Shimano permet de prendre soin des composants et des filetages. Etape 2 : premières impressions et roulage Petit frère du Dura-Ace Di2, l’Ultegra Di2 en reprend toutes les fonctions et possibilités.